近日，歐感集團(tuán)為廣東省某大樁徑、大噸位項(xiàng)目提供6套自平衡荷載箱設(shè)備及技術(shù)服務(wù)并成功協(xié)助檢測(cè)單位順利完成了該項(xiàng)目的荷載箱現(xiàn)場(chǎng)安裝、檢測(cè)及數(shù)據(jù)分析工作。

1）確定單樁豎向承載力，驗(yàn)證受檢樁的單樁豎向抗壓極限承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，是否達(dá)到工程樁驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

2）獲得分級(jí)加載與卸載條件下對(duì)應(yīng)的荷載-變形曲線，測(cè)定樁基沉降。

3）根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行施工工藝總結(jié)，為后續(xù)的工程樁提供參考。

1）樁徑大、噸位大，如何保障荷載箱整體發(fā)力同步性。

2）如何避免樁底沉渣滯留在荷載箱下表面，在檢測(cè)時(shí)造成樁身虛位移，影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3）自平衡檢測(cè)后，如何保障基樁的完整性及承載力不受影響。

4）工程樁做自平衡試驗(yàn)，如何有效避免風(fēng)險(xiǎn)

1）采用歐感專利環(huán)帶式結(jié)構(gòu)荷載箱進(jìn)行試驗(yàn)，并且每個(gè)加載單元單獨(dú)設(shè)立加壓油管，保障了加壓時(shí)進(jìn)油量均勻充分，解決了加載時(shí)可能出現(xiàn)的加載單元發(fā)力不同步問題，使位移行程同步均勻，確保試驗(yàn)成功。（環(huán)帶式結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)后面會(huì)有單獨(dú)介紹）

2）采用環(huán)帶式結(jié)構(gòu)結(jié)合導(dǎo)流體，使得樁底沉渣可以順利通過荷載箱，確保了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

3）試驗(yàn)結(jié)束后通過下位移管以及進(jìn)出油管回路對(duì)荷載箱打開面注漿，荷載箱斷開面被水泥漿液填充并形成漿液擴(kuò)大頭，使荷載箱以上10米左右范圍內(nèi)的樁身側(cè)摩阻力提高40%-80%，也就是說，試驗(yàn)后的樁經(jīng)注漿處理承載力比原來要高。

4）為了質(zhì)量保障有承諾，規(guī)避檢測(cè)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，歐感荷載箱投保第三方PICC產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)作為責(zé)任賠償?shù)谋Ｕ希苊飧鞣胶箢欀畱n。

混凝土翻漿易通過：

采用上下導(dǎo)流體結(jié)構(gòu)，混凝土翻漿通過順利；

容易排沉渣：

采用上下導(dǎo)流體結(jié)構(gòu)，樁底沉渣順利通過，樁端質(zhì)量易控制，樁身承載力提高；

抗偏載能力強(qiáng)：

此結(jié)構(gòu)中的加強(qiáng)板和導(dǎo)流體加強(qiáng)筋，荷載箱上、下整體剛性提升，可避免樁身灌注不密實(shí)、樁底沉渣厚不均勻沉降、樁底有軟弱層造成的偏載問題，保證加載測(cè)試順利進(jìn)行；

提高樁身混凝土咬合性：

上下導(dǎo)流體加強(qiáng)樁身混凝土接觸面積、加強(qiáng)筋板能夠幫助咬合混凝土，能避免荷載箱位置混凝土附著性不佳的問題。

中低壓加載設(shè)計(jì)：

中低壓加載設(shè)計(jì)，降低加載過程中測(cè)試壓強(qiáng)，保證樁身混凝土強(qiáng)度不易被壓碎，測(cè)試位移為樁身實(shí)測(cè)位移，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。

提高現(xiàn)場(chǎng)操作速度：

上下環(huán)帶結(jié)構(gòu)，鋼筋籠主筋沿環(huán)帶直接焊接，焊接操作簡(jiǎn)單方便，焊接速度快，提高現(xiàn)場(chǎng)工作效率。

提高鋼筋籠垂直度

上下環(huán)帶結(jié)構(gòu)，鋼筋籠主筋沿環(huán)帶焊接，樁身鋼筋籠垂直性好，抗彎能力強(qiáng)。