自平衡法的核心概念是，通過荷載箱的加載，將樁體分為上下兩部分，然后通過分別測量上下兩段樁在荷載箱加載力的作用下產生的位移等參數，來檢測樁的承載力。也就是說，在加載完成之后，荷載箱的位置一定會產生斷樁。 與施工錯誤所造成的斷樁不同，采用歐感技術進行自平衡檢測，荷載箱位置的斷樁是人為產生，也是可以修復的。 根據工程樁實際使用時，自樁頂而下的受力分布情況，在荷載箱的位置，需要承擔實際負荷的一半，那么荷載箱斷面的在補漿之后的強度，必須達到50%的強度，才能放心地用作工程樁使用。 由于荷載箱是密閉結構，箱體內部的注漿效果不好控制，我們需要對荷載箱外部斷面進行注漿，使得該斷面在修復之后，能有效傳遞樁頂50%的負荷。基于此原因，進行自平衡試驗，歐感荷載箱的加載面積（如圖中紅色標識）要控制在樁截面面積的50%以內，以保證荷載箱的外部斷面在注漿之后有足夠的強度，能有效傳遞樁頂50%的負荷。
自平衡法荷載箱制造與服務領跑者
樁端注漿、缺陷樁處理新技術開創者
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