作為國內最早一批自主研發、生產荷載箱的廠家以及業內的標桿性企業，十五年來，歐感集團以工匠精神，悉心細致地攻克自平衡測試應用中的一項項科技難題。迄今為止，歐感科技已獲得4項發明專利，30多項實用新型專利。
自5月26日，本公眾號陸續推出歐感最新的自平衡法應用新技術系列介紹，這些技術在業內均有獨創性，并有巨大的市場應用價值。
本期推送主要介紹的內容為荷載箱限位腔專利技術。
采用預埋荷載箱在工程中進行樁的自平衡承載力測試后，因荷載箱產生位移形成“斷樁”，需要對該斷層進行補強，以恢復上下樁體的剛性連接。通常的做法，是對荷載箱的加載腔體內部和外部實施注漿，通過漿液凝固后形成的強度，來保障應用于工程樁內荷載箱的豎向抗壓承載力。對于試驗樁的豎向抗拔或者水平抗剪切性能，傳統的荷載箱在注漿后，實際上仍存在一定的使用隱患。究其原因，傳統的荷載箱僅在產生最大位移的情況下，才會被機械限位裝置阻擋產生進一步的位移（甚至有些荷載箱根本沒有此限位結構）。而實際在測試應用過程中，幾乎沒有荷載箱會恰好在最大位移的情況下完成試驗。也就是說，傳統技術的荷載箱，即使加載腔體內被注漿，也無法阻止荷載箱在反向（及抗拔方向）受力后產生位移。（見下圖）
為解決此工程問題， 歐感研制開發了荷載箱限位技術，并于近期申請了專利。這種新型結構的荷載箱，在內部設置了限位腔（如下圖）。不論在試驗過程中荷載箱產生多大的行程，只要在試驗后進行注漿，就能限制加載腔體內外的相對移動，加載腔體內外結構分別與樁體上、下部鋼筋籠連接，確保荷載箱設備可以用作上下樁的剛性連接體，從而有效地發揮出工程樁的抗壓、抗拔和抗剪切作用 。
歐感研發部開展的對比試驗顯示，歐感抗拔限位荷載箱在注漿后，其連接力是常規同型號荷載箱腔外注漿后連接力的4倍，是常規同型號荷載箱腔內外注漿后連接力的1.3倍。有興趣的用戶單位，可以向歐感工作人員索取有關的對比試驗報告。
以技術創新參與建設“國之重器”，為服務國家戰略建設貢獻歐感力量！
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