預應力管樁自平衡測試
近日,歐感公司克服重重技術困難,為浙江湖杭鐵路配套電力站房的預制管樁項目,特殊定制了自平衡荷載箱設備及相關測試附件,并順利完成了現場的安裝實施工作。
以下為項目情況概述,供業內朋友分享。
項目名稱:湖杭鐵路配套電力站房
工程概況:湖杭鐵路自湖州站引出,接入杭黃高鐵桐廬站,為雙線高速鐵路,設計速度350公里/小時,正線長度128.992公里,聯絡線長6.796公里。
自平衡試樁參數:
項目實施難點
1
該項目樁徑小,通孔小,常規改尺寸范圍內的荷載箱無法輸出對應的加載力;
2
錘擊沉樁時,荷載箱受力大且錘擊過程存在回彈,荷載箱不僅需要抗壓力還需要抗拔力,結構強度要求高;
3
有效樁長長,預應力管樁節數多,位移管線對接多,實施操作繁瑣;
4
項目偏僻,各種輔助材料準備困難。
解決方案
1
該項目樁徑小壁厚大,歐感采用了特殊結構的加載單元,在有限的空間實現預設的加載力;
2
荷載箱內部設置加強筋,外部使用加厚鋼板保護,確保了荷載箱具備足夠的抗拉拔能力;
3
油管和位移管線按照管樁的節數預留出對應的長度,且位移桿的連接采用螺紋對接的方式,大大方便了現場安裝,提高了施工效率;
4
工廠配備了U型環、定位加強箍等額外的附件,現場制作了簡易鋼筋籠,把位移管線引至地面,提高現場施工效率。
現場實施照片錦集
簡易鋼筋籠制作用于位移管線引至地面
荷載箱與管樁對接
荷載箱樁端保護
預應力管樁對接
錘擊沉樁
樁頭保護
歐感公司自2005年開始研發樁基承載力自平衡法荷載箱以來,不斷進行技術改進,產品已被廣泛應用于眾多在全球有影響力的項目中。歐感荷載箱不僅可以應用于預應力管樁,還可應用于鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、擴徑樁、長螺旋樁、鋼管樁、沉井、地下連續墻、異形樁等特殊樁型。
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歐感
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